电池是电动车的核心零部件，能够直接决定电动车的续航里程，甚至影响电动车的使用寿命。目前的电动车，主要以铅酸电池为主，如果进入2025年，钠电池开始得到应用，被很多车主看好，但是为什么电动摩托车却很少使用这种电池？今天才知道，原来是这三个原因。
钠电池使用寿命长，支持快速充电钠电池与铅酸电池及锂电池不同，采用了全新的钠离子材料，可以说集成了铅酸电池与锂电池的优点与一身，这种电池不仅使用寿命长，而且支持快速充电，同时耐低温，性能还非常好。
钠离子电池充放电循环能超过3000次，这要明显比铅酸电池长得多，甚至可以超过锂电池，理论上可以使用10年，拥有超长的使用寿命。
展开剩余73%另外，钠电池支持快速充电，使用专用充电桩，只需要15分钟可以充电至80%，轻松解决了电动车充电速度慢的难题，这是锂电池与石墨烯电池所不能比的。
同时钠离子电池耐低温性能非常好，经过实际测试，即使在-20℃的环境，电池容量仍然达到95%，完美解决了铅酸电池和锂电池在冬季续航减少的难题。
钠电池有着非常强的性能，但是电动摩托车却很少使用这种电池的？这是为什么呢？原来是这三个原因。
电动摩托车很少用钠电池的三个原因钠电池技术不成熟，产能还不足
虽然钠电池的性能非常强，但是钠电池仍处于商业化的初期，目前钠电池的技术仍然不是很成熟，而且产能不足，远远低于锂电池与铅酸电池，还没有形成规模化应用。
目前的钠电池，主要是以低电压小容量电池为主，比如常见的48V20Ah、48V24Ah的电池，却很少有高电压大容量电池。
电动摩托车主要配置60伏或72伏的高电压电池，同时还需要更大的电池容量，这样才能够实现更强的动力与续航，目前还不满足电动摩托车的需求。
钠电池成本高，没有价格优势
虽然理论上钠电池的成本会比较低，甚至可以与铅酸电池差不多，但是目前生产规模比较小，材料利用率偏低，所以电池的价格居高不下。
目前正在销售的钠电池，与当前锂电池价格不相上下，比铅酸电池价格高得多，虽然钠电池的性能更强，但是初期购买时价格偏高，这就会提高电动摩托车的售价，对价格敏感的用户会望而却步。
石墨烯电池技术成熟而且”够用“
对于绝大多数用户来说，并不愿意使用最新的技术，而是电动摩托车的性能够用即可，这对于用户来说非常的重要，既可以省钱，又有更高的性能。
高端电动摩托车目前主要使用石墨烯电池，高端的石墨烯电池，可以实现三年质保，实际使用寿命在5年左右，而且价格要明显低于锂电池和钠电池。
关键是目前的石墨烯电池技术已经非常成熟，可以稳定生产，而且规模化供应，完全够当前电动摩托车的使用，无论是动力性能还是续航里程，石墨烯电池已经完全达标，关键是价格便宜，能够为车主提供更高性价比的电动车。
总结虽然说钠电池有更高的性能，特别是使用寿命和充电速度，要明显超过铅酸电池和锂电池，但是现在的电动摩托车却很少使用钠电池，主要有三个原因分别是钠电池的技术不成熟，产能还不足，另外钠电池的成本比较高，并没有价格优势，所以当前的电动车主要使用石墨烯电池，这种电池不仅技术成熟，而且完全做到“够用”，能够满足用户日常使用的需求。
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